低压混动系统:如何降低成本、减少二氧化碳排放及变速箱的影响

低压混动系统:如何降低成本、减少二氧化碳排放及变速箱的影响

Olivier Coppin博士,创新与科研总监,法雷奥动力系统,法国

各种低压混动系统确实是迈向混动领域的第一步。由于48伏零部件的引入,不同级别的汽车在付出有限成本的前提下实现更多功能。我们还将进一步引入新的不同种类的混动方案来配合多种多样的内燃机。

零部件及电气架构的模块化是降低材料成本和整车集成成本的有效途径,模块化的思路也使产品可以提供不同的功能和解决方案,同时其尺寸及成本得到有效控制,从而为客户获得最佳性价比。最后,模块化也将促使低压混动系统广泛应用,并实现更多二氧化碳减排。

新内容、技术和方法

我们将研究48伏系统如何搭建更高效的混动结构(从P0到P4),实现更多二氧化碳减排,甚至用于低成本的纯电动车上,然后我们会阐明模块化结构的零部件如何应用于不同的混动构架中。
我们也会介绍能量优化的策略以便在驾驶过程中运行可靠,并最大程度减少二氧化碳排放。这意味着我们会利用混动系统的各种功能来匹配不同的驾驶工况(包括驾驶者需求、前方交通状况以及车辆自身能量需求)
最后我们会介绍混动功能以及未来汽车技术(比如无人驾驶)对于变速箱的影响,以及从整体考虑设计开发混动专用变速箱。

Filed under: 文章摘要