全球卓越汽车传动和驱动技术的家园

CTI论坛 – 国际经验交流的最佳论坛

自从2012年以来CTI就开始组织著名的CTI中国论坛。为期三天的论坛提供了关于乘用车和商用车汽车传动和驱动的最新发展动态。

并为整体系统生产商和零部件供应商提供了决佳平台,寻找新的采购销售商业伙伴。汽车制造商、传动系统和零部件生产企业并对技术和市场趋势作出概述和展望。

– 630位参会代表

– 来自20个国家

– 60家展商

最近更新

智能化和多样化的动力系统

17CTI论坛会后报道 | 智能化、电动化的汽车动力系统 |

2018123-6日,德国柏林

“非常欢迎大家来到柏林参加我们第17届国际CTI论坛,暨智能化、电动化的汽车动力系统”,2018124日,大会主席库曲凯(Küçükay)教授向全体参加CTI柏林论坛的代表们问好,他直接运用了论坛的新名称。这个新名称从一个侧面反映了汽车动力研发人员面临的历史变迁:他们的工作越来越多地需要有全局观,需要不断超越动力甚至整个汽车系统的界限。20年前人们还都把电动化看作是汽车行业最大的增长潜力,如今增长潜力则变成了数字化、联网性和越来越多的人工智能。汽车将逐渐成为电动化、智能化,并且可以进行自主交流的出行设备。

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CTI柏林论坛主席台讨论

您错过了CTI柏林论坛?这里可以领略精彩的主席台讨论(英语视频)。

主题:

  • 哪种能源将驱动未来的汽车?
  • 这对动力系统意味着什么?

主持人:Ulrich Walter

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2018年第7届CTI中国论坛“汽车动力系统、智能化和电动化”回顾

7CTI中国论坛“汽车动力系统、智能化和电动化”回顾
2018
919 – 20日,中国上海

中国的技术能力在增长

 

中国在汽车电动化领域不断地在加强本土的研发能力。不过中国对国外的竞争对手比以往更加开放。今年的CTI中国论坛的特点是具备了更多的汽车电动化和更加国际化的主题。

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长城汽车专访:我们希望拥有战略上的独立性

长城汽车专访:我们希望拥有战略上的独立性

长城汽车7DCT450 是中国首款自主研发并量产的双离合自动变速器。新7DCT450用在长城、哈弗和魏品牌下的超过十款的车型上。根据长城透露它和AT及CVT相比可以节省20% 的耗油。7DCT450将用于48V和高压混动的应用。

就长城汽车自主开发该变速器的初衷和目的,以及中国市场的特殊性,我们与长城汽车的郑立朋先生和格哈德·亨宁(Gerhard Henning)先生进行了专访。

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